一、 汽车衡概述
电子汽车衡广泛应用于港口、仓储、工厂、车间、货场、收购站、交通运输等场合的进出物资计量、库存计量、生产监控及数据管理。适用于载货卡车、挂车、半挂车、集装箱车、自卸车、农用车等载重车辆的称重计量。
汽车衡经历了机械式汽车衡和电子汽车衡两个发展阶段。电子汽车衡仍不断向前发展，核心部件传感器、仪表向智能化、网络化发展，称重秤台从全钢结构大梁式→板式→型钢→U型截面梁秤台，混凝土结构秤台从钢架→钢筋结构→不锈钢砼水泥结构发展。
U 型截面闭口肋组成正交各向异性结构平台，刚度、强度、工艺性、防腐性能极大提高，是世界公认的最佳结构。
一台性能优异的“U型钢”结构智慧汽车衡，需要遵循如下制造工艺流程
常规汽车衡系统集成示意图（基本配置：秤体+传感器+仪表+接线盒+信号线）
二、汽车衡选型推荐表
三、汽车衡典型基础安装方式
典型无基坑：汽车衡安装维护方便、通风排水通畅，但需要建造引坡，占地较大。占地长度为秤体长度的2倍以上比较理想。
典型浅基坑：占地面积小，在设备维护和操作上较困难，排水要求更高。建议行车方向上两侧分别增加0.8米的检修孔（或坑道）位置。
四、汽车衡选用原则
1、安装地点：避开强雷区、过于松软和容易产生地质灾害的场地。
2、安装方式：因地制宜，推荐无基坑安装方式，方便排水、安装及保养。
3、秤体长度：一般为最长车型轮距（前后轮距离）+2米。
4、秤体宽度：国内载货车轮宽一般为2.2～2.4米，秤体台面3米宽即可。
5、秤体轴载：常规为5~45吨/轴，特殊规格为60~90吨/轴。
6、常见误区：
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秤体越重越好——科学的设计、合理的选材及先进的工艺很重要！
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最大称量越大越好——比如天平，量程越大允许误差越大，同时会浪费投资！
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盲目迷信进口品牌——请用发展的眼光看问题，很多国产方案性价比更高！
五、汽车衡功能特点
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模块化、标准化、系列化秤台、秤台随意组合
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自动复位传力机构，传感器安装合理，容易维护，永不翘头
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传感器为模拟或数字式信号输出，防护等级IP68或 IP69K
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智能化仪表，预留标准RS-232/RS-422等接口，自动打印
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数字显示毛重、净重、皮重；日期、时钟显示
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大容量车号、皮重存储，分项累计、总累计
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动态、欠载和超载等状态指示（报警）
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数字滤波、自动零位跟踪；去皮功能、自动清除皮重
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键盘设定、校正；故障信息提醒
主要参数：准确度等级：OIML III
称 量 范 围：10~200t
安 全 过 载：125％F.S（定制≥150％F.S）
工 作 温 度：仪表 -10 ~ +55℃，秤台和传感器 -30~+65℃
相 对 湿 度：≤95％R.H
工 作 电 源：电压 220VAC（-15% ~ +10%）
频率 50HZ±2%
SCS 模拟式电子汽车衡特点
1、优点：
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在国内已经发展应用了二十几年，技术稳定成熟，操作及维护简单易懂
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全国用户多，产业配套全，非标门槛低，配件丰富，性价比高
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技术壁垒低，协议/接口开放，便于二次开发运用或升级改造
2、缺点：
SCS 数字式电子汽车衡特点
1、优点：
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系列化、标准化、模块化、数字化、智能化、网络化
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抗干扰、自校准、自诊断、防作弊
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数字化通讯技术：RS485信号传输可达1000米；最多可接64只传感器
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智能化技术：预防简单电路遥控作弊，仪表更改传感器参数，部分免标定
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数字化校准技术：仪表面板操作，衡器偏载（四角）、量程校准一次完成
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故 障 诊 断 技 术：仪表自动提示故障信息，自动诊断传感器或系统问题
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高级功能：部分产品具有防二次雷击功能，可直接与 Internet网络链接
2、缺点：
